Валы и буксы
Отличительной особенностью некоторых видов колес для техники на рельсовом ходу является наличие конструктивной специфики в изготовлении валов и букс.
На производственных линиях импортного производства, таких как Wehrhahn (Германия), HESS (Германия), Ceric Technologies (Франция), NORES (Польша) на приводные колеса (катки) устанавливают валы со шлицами (Фото1,2). Наша компания серийно производит подобную продукцию и может предложить более выгодные цены на данные запчасти, чем зарубежные поставщики.
Мы успешно выполняли заказы, как на катки для линии производства wehrhahn, так и на катки со шлицевым соединением других производителей. Наши продукция сделана в полном соответствие с отраслевыми стандартам, а по некотором эксплуатационным характеристикам (например, качеству рабочей поверхности колеса) превосходит импортные аналоги.
Каток для грузовой тележки крана с проточкой под шлицевое соединение
Вал со шлицами
Традиционно высокого качества исполнения требуют буксы для катков, так как соединяет колеса с остальным оборудованием на рельсовом ходу.
Условно буксы, как и колеса, можно разделить на типовые и нетиповые. К типовым буксам относятся буксы, изготавливаемые из штампованных заготовок. Они устанавливаются на колеса диаметром 450, 550 и 770 мм. Буксы для колес меньшего диаметра изготавливаются из металлического листа толщиной от 60 до 100 мм. Так же принято считать, что стандартная букса имеет угловое исполнение (Фото 4).
К нетиповым относят буксы круглой или омега-образной формы. Катки к1р для рельсовой тележки nores как раз имеют такое исполнение буксы.
Букса (крышка) глухая для передаточной рельсовой тележки
Букса в стандартном исполнении
Буксы еще называют "корпус подшипника", так как абсолютно во все буксы, вне зависимости от того, какой они формы, вставляется подшипник. Наша компания использует для катков в сборе только сертифицированные подшипники Минского подшипникового завода (ОАО «МПЗ»).
Отправить ссылку на почту